Energi- och miljöpolitiska seminarium under Almedalsveckan 2011

Energi- och miljöpolitiska seminarium under Almedalsveckan 2011.

Se programmet som sammanfattar energi- och miljöpolitiska seminarier under Almedalsveckan 2011. Även mingel och sociala tillställningar.

Klicka här.

Time out!

Kära vänner och bloggläsare!

Under de senaste veckorna har tidsbristen varit påtaglig. Det gör att antalet inlägg kraftigt har begränsats, vilket du med all tydlighet kan se i nyhetsflödet.

Jag kommer att sluta blogga här från och med den 21 juni, då jag tillträder en ny tjänst i en spännande och viktig verksamhet.

Jag rekommenderar er att följa Miljöaktuellts hemsida.

Titta gärna igenom tidigare inlägg, som många gånger har en relativt tidslös prägel.

Jag lyfter på hatten och bugar ödmjukt inför den tid som varit!

Biogasens tillväxt, Östergötland är ett bra exempel!

Länkar till ett klokt inlägg om att Östergötland är ett energipoliskt föredöme i biogashänseende.

Läs artikel i Corren, genom att klicka här

Tåg från Hamburg presenterar idéer för hållbar utveckling i Göteborg

Hamburg är årets miljöhuvudstad. Som en del i satsningen har man tagit fram ett tåg, "train of ideas" som rullar runt i Europa och sprider kunskap, nyfkenhet och inspiration. Det handlar kort och gott om att sprida idéer om hållbar stadsutveckling.

Göteborg Stad som deltar i utställningen men också arrangerar egna seminarium i anslutning till besöket väljer att lyfta upp GoBiGas-projektet som en viktig satsning. Det är en viktig satsning, då en miljardanläggning ska byggas. Flera hundra miljoner satsas från energimyndighetens sida.

Projektet drivs av Göteborg Energi och E.ON. Det handlar om Sveriges första storskaliga anläggning för produktion av biogas från cellulosa och träfiber.

Det går under benämningen termisk förgasning, och det är restprodukter från skogen som används.

Det är här, just här som den stora potentialen finns i biogasproduktionen.


Utställningen besöker Malmö och Göteborg under sin resa i Sverige.

Läs mer om Train of ideas genom att klicka här.

Blekinge är ett bra exempel på biogasens utmaningar!

I dagens Sydöstran läser jag en artikel med rubriken, "Energi pyr på Blekinges landsbygd". Det är en intressant artikel då den sätter fingret på ett flertal utmaningar som våra landsbygdslän står inför.

Ett hundratal jordbrukare har tillsammans med hushållningssällskapet gjort en utredning om potentialen av biogasproduktion på länets lant- och jordbruk. Det är en investering som är svår att bära i dagsläget och det beror på ett antal faktorer som branschen länge har pekat på.

1. Dyr investering och lång tid innan avkastning.
2. Det finns endast två tankställen för fordonsgas i Blekinge vilket gör avsättningen svår.
3. Bristen av lednings- och distributionsnät

Alliansregeringen har flaggat för att införa ett stöd för att reducera utsläppen av metan från landets gårdar. Genom att producera biogas av stallgödsel, kan 30-40 öre per KWh betalas i stöd. Plötsligt visar utredningen att lönsamhet kan skapas.

Det är inte bra att bygga en marknad med subventioner. Men då energimarknaden är reglerad upp till öronen med certifikatsavgifter och subventioner är det lika bra att fortsätta. Framförallt för att stödja inhemsk produktion av förnybara energikällor.

Läs gärna artikeln genom att klicka här.

Energigas Sverige skriver klokt om Dalarna som energipolitiskt föredöme.

Anders Mathiasson, VD Energigas Sverige skriver ett klokt inlägg om att Dalarna kan bli ett energipolitiskt föredöme.

Läs artikeln genom att klicka här.

Trafikverket sluter upp bakom den massiva kritiken mot energimyndighetens biogasrapport!

Trafikverket sluter nu upp bakom den massiva kritiken mot energimyndighetens biogasrapport. "Man tittar ingenting på hur transporter kommer att utvecklas framöver, man tittar ingenting på hur fordonen kommer att utvecklas, eller behoven av hur transportbränslen kommer att utvecklas." Det säger Olle Hådell, miljösakkunnig vad gäller fordon och bränsle på Trafikverket.

Trafikverket saknar en plan för hur man ska satsa på biogasen.

Anders Mathiasson på Energigas Sverige poängterar något mycket viktigt. Om de aktörer som satsar på produktion, distribution och marknad för biogasen får fel signaler från det politiska systemet så kommer utvecklingen att stanna av.

Frågan är om det inte är just politik som ligger bakom rapporten.

Urban Kärrmark på Energimyndigheten säger i intervjun, "våra kritiker vill sätta mycket högre värden på biogas än vad vi är beredda att göra".

Biogasens bekymmer under många år har varit att det svepande kategoriserats som ett litet nischbränsle. Efter en mängd studier har det de senaste åren visats att biogasens potential är långt större än vad man tidigare vågat hoppas på. Enbart biogasproduktion från lantbruket, utan att använda energigrödor har en potential på närmare 8TWh. Det är dubbelt så mycket energi som vindkraften producerat.

Nu ska vi inte tillverka el av biogas, utan ersätta bensin och diesel i transportsektorn. Där det finns ytterst få alternativ som drivmedel.

Vad är då energimyndighetens inställning? Varför ger man närmare en miljard till forskning (termisk förgasning) inom biogasområdet, om biogasens utvecklingspotential nu är så marginell?

Det finns all anledning att titta vidare på detta. På återhörande!

Hör hela intervjun genom att klicka här.

Volkswagen Commercial: The Force

Volkswagen har banat väg för tjänstebilsmarknaden i Sverige avseende miljöbilar. När Volkswagen Passat TSI Ecofuel lanserades 2009 kan vi tala om en boom, för fordonsgasmarknaden.

Att Volkswagen nu har lyckats med sin senaste TV-reklam är helt klart tvivelsutan.
Tänk en reklamfilm, man vill se om och om igen.

Tanka fordonsgas - ett miljösmart val

God kväll,

Den 30 mars publicerades ett kort och koncist debattinlägg skrivet av mig i Gefle Dagblad. För att du och jag ska bli mer engagerade för en hållbar utveckling behöver vi tala enkelt och tydligt. Det är med små, små kinesiska steg i vardagen som vi gör skillnad.

Glöm inte att hälsoaspekterna av för höga partikelhalter i stadsmiljö är allvarliga.
I flera sydeuropeiska städer tillåts bara fordon som drivs av fordonsgas eller el. Tänk på det nästa gång du ska köpa bil!


Läs gärna debattinlägget genom att klicka här!

Statiol öppnar tre nya tankställen för fordonsgas i Stockholmsregionen

Hurra!

Statoil meddelar att de nu ska öppna tre nya tankställen för fordonsgas i Stockholmsregionen. Det är ett glädjande besked. Bristen på tankställen är ännu stor i Stockholm.

Läs mer på Sveriges Radios hemsida.

Läs Statoils pressmeddelande genom att klicka här.

Världens första mobila biogasanläggning nu verklighet!

Bilden länkad från www.bioenergiportalen.se


I Uppsala har JTI (Institutet för jordbruks- och miljöteknik) presenterat världens första mobila biogasanläggning. Den ska användas för att kunna ta om hand om stora mängder rötbart material där det inte finns någon biogasproduktion idag.

Det är ett utmärkt verktyg för att visa hur framställningsprocessen går till, samtidigt som ytterligare biogas produceras i landet.

Läs mer om JTI genom att klicka här.

Läs mer om den nya biogasanläggningen i UNT.

Kampen hårdare än någonsin i årets STCC-säsong

För er som följer Teamet Biogas.se i STCC kan vänta en säsong med högt tempo 2011.

Läs vad stallchefen Tommy Kristoffersson säger inför säsongen i Svenska Dagbladet.

Länk hittar du här!

Bildern länkad från biogas.se

Biogassamordnare i Stockholm stad

Centerpartiet i Stockholm skriver i ett pressmeddelande den 10 mars, att man har tillsatt en biogassamordnare i Stockholm stad. Läs pressmeddelandet genom att klicka här:

Vad som slår mig är att man har tillsatt en biogassamordnare, men det finns ingen ytterligare information om vem det är och var den ska finnas. Jag borde nog söka efter information på www.stockholm.se. Det är ju en synnerligen viktig funktion. Så all heder åt Centerpartiet och Alliansen i Stockholm.

I väntan på reducerat förmånsvärde för miljöbilar del 2

Idag skriver Finansminister Anders Borg och Miljöminister Andreas Carlgren på Göteborgspostens debattsida.

Inlägget handlar om något ytterst viktigt. Det är mer eller mindre en teaser inför vad som komma skall i vårpropositionen som presenteras nästa vecka. För miljöbilsbranschen, för energigasbranschen och biltillverkarna är det en avgörande fråga. Det är självkalrt inte en avgörande fråga för branscherna i sig, men det är en helt avgörande fråga för att ställa om transportsektorn mot en mer hållbar utveckling och utvecklingen av förnybara drivmedel.

Varför då? Ja, argumentationskedjan är tämligen enkel. Hållbar utveckling och miljöhänsyn är en viktig faktor för bilkonsumenter. Särskilt viktigt är det för de företag och verksamheter som använder tjänstebilar. Tyvärr är det fortfarande så att mlijöbilar per definition är dyrare än bilar som drivs med bensin och diesel drivmedel. Framförallt beror det på att många bilar har såkallad duel-fuelteknik som gör att både förnybara drivmedel och fossila, kan driva samma bil.

Det är så, att valet av drivmedel och fordon är extremt priskänsligt. När konsument tankar vid pump faller valet på det fossila istället för det förnybara, om priset är fördelaktigt.

Utredningar och rapporter visar att det reducerade förmånsvärdet är avgörande för valet av miljöbil som tjänstebil. Därför är det viktigt att reduktionen fortsätter. Vad som är avgörande i Borg och Carlgrens artikel är vilka drivmedel som kommer att omfattas av reduktionen. Jag förutsätter att det är fordonsgas, el, biodiesel och i viss mån etanol. Allt handlar om förbrukning och utsläpp av CO2.

Jag ser gärna att partikelhalter skärps i miljöbilsdefinitionen. Frågorna får vi svar på i vårpropositionen. En propp som jag hoppas, som branschen hoppas kommer innehålla positiva besked till fordons- och drivmedelsbranschen som mycket föredömligt tar tydliga steg mot en mer hållbar transportsektor.

Läs debattartikeln genom att klicka här.

AGAs första leverans av LNG med fartyg!

AGAs första leverans av LNG (flytande naturgas) har anlänt med båt till den nya LNG-terminalen i Nynäshamn.

Ett stort och viktigt steg för energitillförseln i Stockholmsregionen.

Läs mer genom att klicka på den här länken.

Bilden är länkad från www.aga.se

E.ON inviger tankstation för fordonsgas tillsammans med OKQ8 i Göteborg

E.ON och OKQ8 inviger tillsammans ett nytt tankställe för fordonsgas i Göteborg.

Läs mer genom att klicka här.

20 dagar kvar till besked om reducerat förmånsvärde

Det är 20 dagar kvar tills vårpropositionen presenteras av Finansminister Borg. Kommer vårpropositionen innehålla positiva eller negativa besked för biogasens utveckling och miljöfordonens/gasbilarnas framtid.

I takt med att osäkerheten om förmånsvärdets reduktion ska fortsätta eller avslutas, sjunker andelen nya gasbilar i nyförsäljningen av tjänstebilar.

Det har många orsaker, men vi vet att pris på drivmedel vid pump samt förmånsvärdet för tjänstebilar är avgörande för nybilsförsäljningens inriktning.

Läs mer i Energigas Sveriges pressmeddelande genom att klicka här!

"Stockholm kunde vara självförsörjande på fordonsgas"

Häromveckan rapporterade Länsstyrelsen i Stockholm om stora mängder matavfall som går till spillo i Stockholms län. Jag bloggade om nyheten. (Läs inlägget här)

Energigas Sverige, branschföreningen för biogas, fordonsgas, naturgas mfl har räknat ut att mängden biogas som skulle kunna produceras motsvarar 13,6 miljoner normalkubikmeter. Det är lika mycket fordonsgas som säljs i regionen idag. Läs deras pressmeddelande här.

Med andra ord, Stockholm skulle kunna bli självförsörjande på gas. Frågan är nu vem som vågar anta utmaningen och politiskt leda omställningen av hanteringen av matavfall. Kanske Per Ankersjö, miljöborgarråd, tillsammans med Per Bolund (MP)som vice ordförande i miljönämnden i Stockholm, är rätt personer att styra skutan åt rätt håll.


Jag tror att potentialen är god för att det ska hända mycket, redan nu!


Anders Mathiasson, VD Energigas Sverige säger så här:
" - Den brist på fordonsgas som ibland råder i Stockholms län hade varit obefintlig om Stockholm förädlat matavfallet till biogas istället för att bränna upp det. Efter påtryckningar har dock initiativ tagits för att förbättra insamlingen från storhushållen och insamlingsmålen har höjts. Jag hoppas att det ska ge tydliga resultat i år."


Läs verksamhets- och investeringsplanen för Stockholms miljönämnd 2011 genom att klicka här.

Dokumentet ligger på www.stockholm.se. Om du vill läsa dokumentet som pdf, sök efter matavfall på söksidan. Håll till godo!


(Bilden är från Renova)

Miljöminister Carlgren har rätt i sin kritik mot riksrevisionen

I dagens GP läser jag en artikel om Miljöminister Andreas Carlgrens kritik mot riksrevisionens rapport om skattebefriade förnybara drivmedel. Riksrevisionen menar att det kostar alldeles för mycket att skattebefria förnybara drivmedel, såsom biogas, etanol och dme. Det kostar ca 2 miljarder och reducerar endast utsläppen med 1%. Men varför väljer revisionen att endast fokusera på klimatperspektivet?

Tillväxt, hållbar utveckling och den faktiska situationen där vi kraftigt ökar den inhemska produktionen av drivmedel.

Carlgren menar att riksrevisionen ser för smalt på frågan. Jag kan bara hålla med, och det är sannerligen tur att riksrevisionens författare är revisorer och inte ambitiösa politiker med sikte på framtiden.

Det är inte ofta en revisor talar om en quick-fix av stora samhällsproblem, och man kan inte förvänta sig snabba och enkla lösningar i varje situation där målsättningen är att fasa ut oljan. Om det tar över 30 år att fasa ut oljan från fjärrvärmenätet, så kan vi se fram mot en lika lång period för transportsektorn.

För att förstå utvecklingen av förnybara drivmedel så måste man ha ett forsknings- och utvecklings perspektiv för ögonen. Vilka svårigheter uppstår på en ny marknad?
Jag har arbetat med biogasfrågor i ett antal år, och de till antal hinder och oförstånd för branschen har varit många.

Vem ska producera?
Kostnader för produktionen?
Finns det en marknad?
Hur ska gasen nå konsument?
Om konsument inte är trygg med leveranserna pga bristande
tillgång till back up av naturgas?
Utveckling av produktionsmetoder?
Infrastruktur och lagring?
Konkurrens med sibylla i detaljplanen vid uppställning av ny tankstation?

Det finns så många frågor som måste lösas, steg för steg i arbetet med en hållbar transportsektor. När politikens ambition är att stödja produktion med skattebefrielse så handlar det om att ge en viss ekonomisk frihet till livsviktig utveckling, istället för att erbjuda en flora av riktade ekonomiska stöd.

Andreas Carlgren har rätt i sin kritik, och jag kan bara upprepa min glädje över att det är visionära och handlingskraftiga politiker som ställer upp målen och ger vissa verktyg, och inte författarna till den ytterst smala revisionsrapporten.

Läs Andreas Carlgrens artikel genom att klicka här.

Läs riksrevisionens kritik på DN genom att klicka här:
Tack Andreas för ditt engagemang och beslutsamhet!

Bilden kommer ifrån regeringen.se och fotograf är Johan Ödmann.

Äntligen byggstart för biogasanläggning i Skövde!

Samarbetet mellan Göteborg Energi och Skövde kommun i bolaget Skövde biogas har resultetat i att bygget av en biogasanläggning nu startar.

Biogasanläggningen i Skövde kommer att producera 30 GWh biogas från reningsverket i Stadskvarn. 30 GWh biogas motsvarar ca 3,4 miljoner liter bensin!

Läs mer om satsningen genom att klicka här!


Lycka till med anläggningen!

Biogas i naturgasnätet - delta i studiebesök den 15 mars

I samband med Energiutblick i Göteborg kan du delta i ett spännande studiebesök som arrangeras av Fordongas och Göteborg Energi.

Du deltar i ett studiebesök med rubriken:
Energieffektiv distribution av biogas till fordon.

Från hemsidan:
Program 15 mars

Kl 14:00 Avfärd buss från Svenska Mässan
Kl 14:30 Studiebesök Injicering av biogas på naturgasnätet
Kl 15:30 Studiebesök Tankstation för flytande fordonsgas
Kl 16:30 åter mässan

Buss avgår kl 14:00 från Svenska Mässan, åter kl 16:00.


Studiebesöket är kostnadsfritt. Anmäl dig och läs mer genom att klicka på den här länken

Egenföretagare är lyckligare

Niclas Berggren, docent i nationalekonomi skriver på sin blogg att egenföretagare är lyckligare än löntagare.

Läs hans intressanta inlägg genom att klicka här.

Biogas i svenska massmedier 2011 03 02

God förmiddag!

Väderleksrapporterna blir allt mer positiva för alla oss som längtar efter vårsolen och alla vårtecken. Vi är inte bortskämda med solsken den här tiden om året.

Vad som dock är positivt, är rapporteringen i massmedia och sociala medier om svensk biogas. Jag ska försöka hålla min ambition verksam. Ambitionen att presentera dagens massmedier skriver om biogas dag för dag. Vi får se om jag håller hela vägen, men vi gör ett försök!


Biogas i massmedia, på hemsidor och sociala medier, onsdagen den 2 mars 2011.

Bilbranschen och konsumenterna tar ansvar för miljön.
Motorbranschens riksförbund presenterar ny statistik som visar utsläppsminskningar i fordonsflottan.

På Norsjö kommuns hemsida kan vi läsa om energiprojektet SMALLEST. Småskalig biogasproduktion visas upp för företagare och branschfolk i norden.

På Riksdagens hemsida publiceras Maud Olofsson, Näringsminister(Centerpartiet)svar på en fråga från Carina Hägg (S) om förgasning av biomassa. Regeringens satsningar på förgasning av svartlut från Domsjöverken samt förgasning av flis i Göteborg tillhör de största satsningarna på energiforskning någonsing.

PÅ Icanyheter kan vi läsa om Coops leverans av middagstjänster. Deras leveranser sker med biogasbilar.

Jörgen Tjärnström (FP) skriver på debattsidan i Norran om kritiken mot att Skellefteå kommun har slutat ge parkeringsrabatt för miljöfordon.

Det var ett litet axplock från massmedier, hemsidor och sociala medier.

Håll till godo. I morgon torsdag kommer en ny uppdatering!

Vad är biogas? "Allt om biogas".

Bild från biogasportalen.se







Intresset för biogas ökar i Sverige. Antalet utbildningar, såväl yrkeshögskoleutbildningar som självklara moment i universitetsutbildningar ökar i takt med att den grundläggande kunskapen skapar intresse.

Biogas är kort och gott, metan från förnybara råvaror. När vi samlar ihop avfall från hushåll, organiskt avfall från våra reningsverk, gödsel från våra gårdar så läggs detta avfall i deponi för rötning i ca 30 dagar. Deponi i form av reaktorer som fångar upp det metan som naturligt släpps ifrån avfallet i den naturliga rötningsprocessen.

Du kan lära dig mer om biogas på ett flertal faktasidor som behandlar ämnet. Jag vill ge dig några länktips som beskriver framställning av biogas på ett lärorikt vis.

Biogasportalen

Avfall Sverige

Lantbrukarnas Riksförbund

Svenskt Vatten

Svenskt Gastekniskt Center

Biogas.se

Därför behöver Sverige mer naturgas!

Läser och inspireras av Anders Mathiassons artikel om en klarsynt energipolitik.

Han inleder på följande sätt:
"Det är lätt att förundras över den okunskap som finns om naturgasens roll i det svenska energisystemet. Det framkommer allt som oftast, en sorts evig föreställning att naturgas står i en skarp kontrast till morgondagens gröna energisystem. Ska vi inte ha en nyanserad debatt utifrån hur vårt lands energiförsörjning faktiskt ser ut? Inte minst med anledning av nya distributionsformer och användningsområden för att kraftigt minska beroende av olja och kol."

Läs hans viktiga artikel på Newsmill genom att klicka här!

Agera politiskt för fordonsgasens tillväxt!

Som bilist ska du kunna tanka tryggt och säkert. Drivmedel är energi, och energitrygghet är viktigt för Sverige. Trygga energileveranser och en robust tillgång till nödvändiga drivmedel är viktigt för Sverige. Men gäller det alla bilister och brukare av drivmedel?

När Mehrdad Mikailizadeh i Uppsala skulle tanka sin gasbil fanns ingen fordonsgas att tillgå. Sveriges Radio rapporterar om detta. Klicka här för att veta mer.

Varför är det så politiskt tyst om en fråga som i värsta fall berör närmare 50 000 bilförare? När biogasen är slut, väntar en leverans av naturgas. Naturgasen är mycket bättre än bensinen, men det är biogasen som är politiskt intressant på den förnybara arenan.

Varför är det så svårt att stimulera ökad produktion av biogas i Sverige?

Biogasen har en stor potential i Sverige. Närmare 3 miljoner personbilar kan drivas av biogas producerad av inhemskt avfall. Vid rötning av gödsel, matavfall och vattenslam kan vi i det närmastebli självförsörjande på drivmedel år 2020.

För att marknaden för fordonsgas ska fortsätta växa krävs ett antal insatser.

1. Inför en klimatbonus på förnybara drivmedel. Praktiskt går det till så att ett par ören läggs på priset för bensin och diesel. Pengarna transfereras utanför skattesystemet till en klimatbonus, som hjälper prodktion av förnybar drivmedel.

Det är oerhört svårt att konkurrera med oljan som drivmedel, då produktionskostnaden av olja är 2-3 kronor lägre än för biogas.

2. Bygg regionala gasnät för biogas och naturgas. Gasledningar underlättar leveranserna av gas. Det är också ett sätt att lagerhålla större mängder gas, så att våra gastankstationer aldrig står utan fordonsgas.

Jag återkommer i ärendet - skriv gärna dina kommentarer och tankar med anledning av inlägget så länget!

På återhörande!

Landstingsrådet Mia Frisk (kd) väljer gasbil.

Nu inleds en serie intervjuer med ett antal intressanta politiker och opinionsbildare. Tanken är att vi ska ställa ett antal intressanta och viktiga frågor till politiker från olika delar av landet.
Först ut i denna serie är Landstingsrådet i Jönköping, Mia Frisk (Kd).

Mia är landstingsråd i Jönköpings läns landsting sedan valet 2010. Mia är känd för sitt stora politiska engagemang, sitt sociala patos och viljan att vara tillgänglig. Hon bloggar sedan många år och är en uppskattad krönikör i olika massmedier och forum.

När Mia skulle välja tjänstebil i början av året föll valet på en gasbil från Volkswagen. En Volkswagen Passat TSI Ecofuel.

Ecotalkbloggen fick möjlighet att ställa följande frågor till Mia.



Daniel, Ecotalk: Hur länge har du haft körkort?
 
Mia, Landstingsråd: Sedan 1987


Daniel, Ecotalk: Hur är din inställning till bilen som transportmedel?

Mia, Landstingsråd:
Nödvändig för att få arbete och vardag att fungera på ett bra och smidigt sätt.


Daniel, Ecotalk: Vad kör du för bil idag?

Mia, Landstingsråd: En tjänstebil, VW Passat TSI Ecofuel.


Daniel, Ecotalk: Varför valde du en gasbil?

Mia, Landstingsråd:
Som landstingsråd i Landstinget i Jönköpings län är man ålagd att ha tjänstebil och enligt vår miljöpolicy är det biogas eller etanol som gäller. Då var valet självklart att välja en bil som körs på biogas. Skulle vi ha bytt bil privat hade jag nog ändå valt en gasbil med tanke på miljön.


Daniel, Ecotalk: Är det enkelt och tillgängligt för dig att tanka din gasbil?
 
Mia, Landstingsråd:
Har inte gjort några längre resor än, men det finns en gasstation nära min arbetsplats. Skulle dock önska att det fanns fler gasstationer som ligger nära stora vägar så att man inte behöver en gps för att hitta till dem...

 
Daniel, Ecotalk: Vad skulle du vilka säga till dem som står i valet och kvalet när det väljer en ny tjänstebil?
 
Mia, Landstingsråd:
Välj en gasbil av miljöskäl! Dessutom får man rabatt på förmånsvärdet;-)
Den nya Passaten går väldigt tyst och är skön att köra. Du kan köra ca 45 mil på full gastank och ungefär lika långt med bensin om så skulle behövas. Jag är riktigt nöjd med min bil!

Om fler väljer en "gastjänstebil" skulle andrahandsmarknaden för gasbilar öka och ge fler möjlighet att köpa gasbil.


Daniel, Ecotalk: Gastanksationer har inte samma utbud av service som dagens bensinstationer. Vad saknar du mest när du tankar din gasbil?
 
Mia, Landstingsråd:
Har bara haft bilen i ungefär en månad, så jag har inte funderat på det. Men ett önskemål vore ju att det fanns fler lättillgängliga gasstationer. Nu måste man planera sin körning mer om man inte vill köra på bensin.


Daniel, Ecotalk: Bloggen vill tacka Mia Frisk (Kd), Landstingsråd i Jönköpings läns landsting för att du tog dig tid att svara på våra frågor.

Lycka till i ditt viktiga arbete som Landstingsråd och ditt miljöengagemang som gasbilsförare.


Du kan läsa mer om Mia Frisks arbete och politiska gärning på hennes blogg.
Där kan du också se bilder från den ceremoni på Atteviks bil då Mia hämtade ut sin gasbil.

Du kommer enklast till hennes blogg genom att klicka här: http://www.miafrisk.blogspot.com

Du kan också följa henne på Facebook, genom att klicka här.

Ekologisk matkasse för hemleverans

Det är återigen dags att slå ett slag för det ekologiska valet av middagstjänst och hemleverans av matkasse.

Ecoviva är det naturliga valet för oss. Ekologiskt, nyttigt och makalöst gott.

Här är några av alla del leverantörer som finns i Stockholm. Bara en är ekologisk rakt igenom. Tänk på att ekologiska val är dyrare. Men det ger så många mervärden både smakmässigt, näringsmässigt och miljömässigt.
Glöm inte det.

Ecoviva
Middagsfrid
Linas matkasse

Att välja rätt bland gasbilar!

Bild lånad från www.gasbilen.se



Att byta bil är inte alltid så enkelt. Speciellt då man har bestämt sig för att köra miljövänligt de kommande åren. Nyfikenheten på biogas och fordonsgas är stor. Med tanke på att det är ett relativt nytt bränsle i Sverige så finns det många frågor.

Vilka bilmodeller finns?
Hur är prisbilden i jämförelse med bensin, diesel och etanol?
Är det säkert att tanka fordonsgas?
Finns det ekonomiska fördelar med att köra på fordonsgas?

Mitt råd till alla nyfikna bilköpare är att gå in på www.gasbilen.se.
Här finns all information som du kan tänkas behöva inför ditt val av ny bil.

Några bra direktlänkar får du här:

Att välja rätt bil

Att tanka din gasbil

Att tänka på miljön

Vad som saknas på Gasbilen.se är en ständigt återkommande fråga.
Hur mycket gas motsvarar en liter bensin?
När man jämför bränsleförbrukning och kostnaden per körd mil är det viktigt att veta hur mycket en kubikmeter gas är i bensineeqvivalent. Det är en fråga som behöver komma upp på gasbilen.se. Vi får se om den här passningen kommer fram. :)

Biogas i STCC säsongen 2011

Bilder hämtade från www.biogas.se




Volkswagen fortsätter att satsa på biogas under kommande säsong av STCC. Tillsammans med E.ON som partner vill man slå förra säsongens 3:e plats på förarsidan och teamets andraplats i totalen.

Nyhetsrapporteringen för alla STCC-fantaster börjar ta fart. Läs mer på STCCs hemsida genom att klicka här.

Jag är övertygad om att Volkwagens biogassatsning kommer att leda till en seger i årets säsong. Dels för att Fredrik Ekblom är Sveriges bästa förare men också för att arbetet med att optimera bilarna för gasdrift är avgörande för stora delar av fordonsbranschens kommande satsningar på gas.

Du kan alltid följa teamet via bloggen på www.biogas.se. Klicka här för att komma direkt till bloggen.

Till sist, ägna några minuter åt att njuta av dessa härliga och fartfyllda bilder från Mantorp park. Till de fartfyllda bilderna genom att klicka här!

Nyhetsbrev från Energigas Sverige

Energigas Sverige är branschföreningen för biogas, fordonsgas, gasol, naturgas och vätgas. Det är en viktig källa för kunskap om teknik, säkerhet och möjligheter för energigasernas utveckling.

Jag läser deras månadsbrev varje månad. Gör det du också, det inspirerar och ökar kunskapen om energigasernas viktiga roll i den svenska energimixen.

Klicka här för att läsa nyhetsbrevet.

"Biogas värt 200 miljoner går till spillo i Stockholm"

I en ny analys från Länsstyrelsen konstateras att matavfall som kunde ha förvandlats till biogas värt cirka 200 miljoner kronor gick till spillo år 2009.

Stockholm skriker efter mer biogas. Fordonsflottan som drivs av fordonsgas behöver mer bränsle och Stockholm gas som nyligen övergivit den oljebaserade stadsgasen till förmån för naturgas behöver mer biogas.

Det är dags att ta ytterligare steg mot en bättre insamling av matavfall i Stockholm.

Pinsamt av Växjö kommun

Det är inte utan att en viss rodnad på kinderna borde dyka upp då Växjö kommun får betala tillbaka 843 000 kronor till staten. Det är pengar som man blivit tilldelad genom ansökan om att bygga en tankstation för fordonsgas. Det är naturvårdsverket som delar ut stödet som motsvarar ca 30% av kostnaden för att bygga stationen.

Smålandsposten rapporterar detta. Klicka här.

Det är ett viktigt stöd, som jag själv har varit med och kämpat för. Det har ett par gånger varit på vippen att tas bort, då det har utnyttjats för dåligt. Vilket i sin tr beror på långa handläggningstider för projektering och för korta tider att verkställa byggnationen inom ramen för stödets utformning.

Det är oerhört viktigt att samverkan och samråd sker med flera aktörer. Att förlita sig enbart på E.ON och deras samarbete med OKQ8 räcker inte långt som politiskt hantverk. Även om de är specialister inom området så finns det andra aktörer, som kan tänka sig andra kalkyler.

Politiskt mod och vilja nu tack!

Viktigt inlägg om en nyanserad energipolitisk debatt

Anders Mathiasson, VD för Energigas Sverige skriver klokt om Naturgasens roll och hur viktigt det är med en nyanserad debatt.

Vilka energislag ska ersätta de 120 TWh olja som vi använder idag?
Läs artikeln på Energigas hemsida genom att klicka här!

Läs artikeln på Newsmill genom att klicka här!

Biogas Östs nyhetsbrev

FÖr dig som bor i Sömland, Västmanland, Stockholm och Östergötland. Läs Biogas Östs nya nyhetsbrev.

Biogas norr på Twitter!

I Sverige finns det ett antal regionala organisationer som arbetar med biogasutveckling. Funktionen är att samordna och informera om biogasens möjligheter. Det är nödvändigt med samverkan och de regionala organisationerna gör verkligen skillnad för att utvecklingen ska ta fart.



Biogas syd
Biogas väst
Biogas öst
Biogas norr

Nu kan du följa Biogas norr via twitter. Häng med i utvecklingen!

Hägglund har fått nytt jobb!

Vattenfall har rekryterat den tidigare Statssekreteraren vid näringsdepartementet, Jöran Hägglund. Hägglund blir chef för avdelningen Public and Regulatory affairs. Kort och gott Vattenfalls nya PA-chef.

Det är en utmärkt rekrytering. Jag är en av få som är mycket positivt inställd till att duktiga och klarsynta personer varvar uppdrag i politiken och näringslivet. Det är helt enkelt nödvändigt. Politiska hänsyn, visioner och många gånger dogmatiska hållning till den krassa verkligheten är bekymmersam för företag som driver utvecklingen framåt.

Dessutom är det positivt att politiker och politikens tjänstemän flyttar på sig. Om inte annat för att få nya perspektiv på processer och teknisk förnyelse.

Grattis Jöran och grattis Vattenfall!

Läs mer på DN.se genom att klicka här.

"Bygg gärna, men inte nära mig"

Stockholm stad vill låta Swedish Biogas International bygga en biogasanläggning i Skarpnäck söder om Stockholm. Stockholm behöver mer gas, mycket mer gas. Marknaden för gasfordon växer så det knakar. Det enda hindret är brist på fordonsgas. Samtidigt byter Stockholm gas ut stadsgasen mot naturgas- biogas och luft vilket skapar ytterligare efterfrågan.

Protesterna låter inte vänta på sig. Det finns inga motståndare mot biogas, detta utmärkta energislag för transportsektorns förvandling. Varför protesterar de boende mot en biogasanläggning? Enligt Sveriges Radio är oron för buller och eventuell doft från anläggningen stor.

Jag ber att få upplysa sällskapet om att biogasanläggningar inte ger ifrån sig någon lukt. Om man inte sticker ner nosen i rötkammaren, eller för den del går bredvid lastbilarna som tömmer sitt avfall (substrat) ner i rötkammaren.

Stockholm stad har polisanmälts för miljöbrott då man har sågat ner några hundraåriga ekar, för att göra plats enligt detaljplanen. Herregud!

Vi måste göra uppoffringar. Vi måste göra dom nu. Låt oss samtidigt göra upp med attityder som följande: "Bygg gärna - men inte nära mig". Det är förödande för samhällsutvecklingen om rädsla och okunskap får råda.

Fram för mer biogasproduktion i Stockholms stad och län!

Länk till Sveriges radio

Länk till Swedish Biogas International

Monaco yacht show 2008 - EcoTalk Hydrogen

Tips! Klicka här för ecodriving i motorsporten.

Utlysning: Forskning inom fjärrvärmens omvärld, marknad och teknik

Saxat från Energimyndigheten.

Programmet finansieras av Svensk Fjärrvärme och Energimyndigheten och omsätter cirka 20 miljoner kronor om året.

Just nu har programmet en öppen utlysning, med sista ansökningsdag den 30 mars, inom forskningsområdena:

Omvärld, systemanalyser och styrmedel
Fjärrvärmens omvärldsforskning rör sig inom områdena systemlösningar, framtidsstudier, energitillförsel och styrmedel. Just nu önskar vi i första hand ansökningar inom styrmedelsområdet.

Projekten kan exempelvis handla om styrmedel för systemoptimering och minimering av användningen av energiresurser eller andra idéer om styrmedel som främjar ett hållbart samhälle i Sverige och övriga EU. Vi välkomnar ansökningar för lite större och mer omfattande projekt i intervallet 0,5 till 1 miljon kronor.

Läs mer genom att klicka här!

LNG och sjöfart - ett seminarium om sjöfartens klimat- och miljöförbättringar

Onsdag morgon. Industrisalen i näringslivets hus är full av liv och förväntan.

Energigas Sverige och Sveriges hamnar står värd för dagens arrangemang.

- kommer svensk rederinäring att satsa på LNG och kommer naturgasbolagen leverera LNG till näringen?

Under dagen kommer jag att skriva små och korta referat från seminariet.

- Posted using BlogPress from my iPhone

Location:Näringslivets hus - Stockholm

Kristdemokraterna tar fighten för en rättvis sjukförsäkring!

Se Aktuellts inslag med Emma Henriksson och Alf Svensson.

Biogasanläggning byggs i Sävsjö!

Göteborg Energi bygger biogasanläggning i Sävsjö. Det är Läckeby water som har fått uppdraget att projektera och bygga anläggningen. Framförallt är det stallgödsel från småländska gårdar som ska rötas för framställning av biogas.

Grattis Sävsjö!

Läs mer här!

Dagens medieskörd!

Det finns flera intressanta artiklar i dagens medieskörd.

Renova, satsar på flytande gas i tunga fordon!
Läs mer här:

Svenska Dagbladet om svensk miljöteknik i Kina.

Unik, mobil biogasanläggning i produktion.

Förmånsvärdet reduceras även i fortsättningen!

Äntligen ett glädjande besked från miljöminister Andreas Carlgren. Reduktionen av förmånsvärdet för gasbilar förlängs!

Det är i särklass den viktigaste insatsen för att marknaden ska ta fart på allvar.

Läs mer här:

Viking Lady

Viking Lady är ett kustnära lastfartyg som kan göra sjöfarten klimatsmart.

Titta på kortfilmen genom att klicka här.

Highlight: Flytande naturgas - framtiden för sjöfarten?

Vill uppmärksamma er alla på ett mycket intressant seminarium, som ni verkligen borde besöka.

Energigas Sverige och Sveriges hamnar bjuder in till seminarium den 9 februari i Stockholm om LNG och dess möjligheter inom sjöfarten.

LNG (Liquified natural gas) är ett flytande metanbränsle som kommer att revolutionera fartygsvärlden. Det är det enda idag tänkbara bränslen till sjöfarten som kan ersätta dieselolja redan nu.

Läs mer om seminariet via inbjudan. Klicka här.

Anmäl dig direkt genom att klicka här:

Subaru ser nyttan i svensk bilbyggarteknik!

Det är glädjande besked som vi kan läsa i dagens pappersupplaga av Dagens Industri (DI). Subaru, den Japanska biljätten väljer att efterkonvertera sina modeller Legacy och Outback till gasdrift. Att antalet modeller som drivs av fordonsgas är mycket glädjande. Marknaden efterfrågar ett större utbud än det begränsade som idag finns. Läs mer om tillgängliga bilmodeller på gasbilen.se

Att Subaru väljer att lägga produktionen i Trollhättan, i Saabs fabriker är ett gott tecken för svensk ingenjörskonst. Det är också ett bra betyg för den svenska tekniken och viljan att satsa på teknik för gasdrift till fordon.

Läs mer på GPs hemsida, som följer utvecklingen. Klicka här.

Toyota efterkonverterar en del modeller till gas/eldrift i Japan redan idag.

Ät mer Ben & Jerry´s och gör klimatnytta!

Ben&Jerry´s är inte bara världens godaste glass. De är miljömedvetna i hela kedjan och satsar nu på biogas av de restprodukter som produktionen ger.

Läs mer om Ben&Jerry´s biogassatsning genom att klicka här!

Glädjande besked från Kalmar län - Lantbrukare startar biogasproduktion!

Bilden är hämtad från biogasanläggningen i Katrineholm.


Glädjande besked från Kalmar län - Lantbrukare startar biogasproduktion!

Vad är det som gör biogas från gödsel intressant? Är det bara biogasentusiasten som bör jubla över nya produktionsanläggningar, eller är det av allmänt intresse?

För dig som är energipolitiskt intresserad är biogas från stallgödsel goda nyheter. En studie som gjordes 2009 visar att det finns riktigt stora volymer biogas att hämta från våra gårdar. Vi talar om närmare 8TWh, det är dubbelt så mycket som vindkraften producerar år 2010. Läs rapporten om biogasens potential genom att klicka här.

Det är inte bara en stor energimängd, det är också en energi som är alldeles utmärkt att använda i den sektor som är högst prioriterad i vår energiomställning, transportsektorn.

Det finns ytterligare fördelar som måste nämnas. Genom att plocka bort stallgödsel från gödseldeponier i lantbruket, minskar metanläckaget påtaligt.

Restprodukten när biogas framställs, blir en biogödsel som kan ersätta konstgödsel, vilket minskar kväveutsläppen. Då minskar försurningen av sjöar och vattendrag och övergödningen kan på sikt avstanna.

Med andra ord, det finns så många fördelar, så intresset borde vara större än vad det är idag.

För ett par år sedan, 2009, arrangerade Energigas Sverige, dåvarande Gasföreningen ett seminarium om energigaser på Kalmar Slott. Fokus låg givetvis på biogasens utveckling och på vilket sätt Kalmar län skulle satsa på biogasproduktionens utveckling. Redan då var Stefan Halldorf verksam i biogasens utveckling. I synnerhet då potentialen i produktion från stallgödsel var stor enligt en då nypublicerad utredning/inventering.

Nu startar biogasproduktion av gödsel i Kalmar! Läs mer genom att klicka här:

Energimyndigheten gör ytterligare satsningar på biogas och andra förnybara energigaser

Energimyndigheten meddelar via sin hemsida, att de utlyser nya finansiella medel för projektering och forskning kring biogas och andra förnybara energigaser. Jag föreställer mig projekt som rör DME, som är att jämföra med gasol.

Energimyndigheten ställer upp följande kriterier för att ta del av pengarna.

Kriterier
Stödet är ett investeringsstöd och kan lämnas till projekt som omfattar hela värdekedjan under förutsättning att följande krav uppfylls:

* bidrar till ökad produktion, distribution och användning av biogas och andra förnybara gaser
* vara gynnsamt ur ett klimatperspektiv och ge största möjliga klimatnytta i förhållande till det sökta stödet,
* vara energi och resurseffektivt,
* ha teknisk potential för såväl utveckling som konkurrenskraft,
* minskar sårbarheten i den svenska energitillförseln

Ekologisk middagstjänst vs Webannonser!

God förmiddag!

Ett soligt vintervackert Stockholm är fantastiskt. En lördag som denna innebär möjlighet att läsa, omvärldsbevaka och skriva på bloggen, Ecotalk. I tidigare inlägg har jag dragit en lans för en ekologisk middagstjänst, Ecoviva.

Ett par dagar efter mitt inlägg, så skapas automatiskt googleannonser för Linas matkasse, som visas på min sida.

Linas matkasse är ett billigt och bra middagskoncept. Det är hyfsade råvaror och recept för vardagen. Vad som är viktigt att tänka på är strävan efter att ta små, små kinesiska steg till ett mer hållbart samhälle.

Ecoviva levererar inte bara hållbart och makalöst gott, de levererar också en känsla av att delta i något större.

Det är du som väljer. Jag reflekterar! Läs mer nedan.

Ecovivas ekologiska tänkande:

Linas matkasse svarar på frågor om deras ekologiska arbete:

Till sist: Expressen om Ecoviva

Läs mer om biogascenter Biogassys

Flera tidningar refererar till den nya biogassatsningen i Skåne.

Läs mer i Sydsvenskan och Trelleborgs Allehanda

Energipolitisk talesperson med koll på läget!

Nya moderaterna fortsätter att utse kloka, nyfikna och realistiska talespersoner inom energi- och miljöpolitiken.

Jag läser med glädje att Cecilie Tenfjord-Toftby, Moderaternas nya Energi- och miljöpolitiska talesperson drar en lans för biogasens möjligheter.

Att producera biogas är en enkel process. Att optimera processerna är svårare, svårast av allt är dock att bygga marknad. Det tar tid.

Det är viktigt att praktisk klokskap präglar energipolitiken. Den svenska energimixen ska vara just en mix. Samtidigt måste vi våga lyfta fram de energislag som i sitt segment ger bäst klimateffekt, utan att tumma på tillväxt och utveckling!

Roligt att Sofia Arkelstens arv går vidare genom Cecilie!

Jordbergaprojektet

Vill du läsa mer om biogasproduktion från svenska gårdar?

Läs om jordbergaprojektet i Skåne. Klicka här.

Framgångar för Skåne som svenskt pilotlän för biogas!

Efter många års intensivt arbete från biogaspionjärer utsåg regeringen hösten 2010 region Skåne till pilotlän för biogas i Sverige.

Biogas Syd som under många år har arbetat med forskning, utbildning och stöd till produktion av biogas är en av flera aktörer bakom ett nytt EU-projekt i regionen.

Samverkan mellan Lunds tekniska högskola (LTH), Biogas syd, Malmö stad, Trelleborg och företag som E.ON har genererat EU-medel för ytterligare forskning och utveckling. Det nya projektet går under namnet Biogassys.

Tanken med projektet är att bygga ett demonstrationscentrum för mindre biogasanläggning. Är det möjligt att skapa mindre rötkammare med en värmereaktor för hushållsproduktion? Hur ser tekniken ut för att åstadkomma förbättringar för gårdsbaserad biogasproduktion?

Detta är frågor som Biogas Syd har arbetat med under många år. Deras utbildningar som rör biogasproduktion i lantbruket har lagt grunden för den utveckling inom lantbruket som vi ser idag.

Ett stort hinder för lantbruket är småskaligheten. Hur stor djurbesättning behövs för att skapa lönsamhet i ett biogasprojekt. Är det regional samverkan mellan större lantbruk som är förutsättningen för gårdsbaserad biogasproduktion?

Vi ser i Dalsland/Norra Älvsborg där gårdar tillsamman projekterar och bygger ett distributionsnät för biogas. Det så kallade Brålandaprojektet har länge varit en förebild för andra regioner.

Nåväl, det är glädjande att se utvecklingen i Region Skåne. Det är en region med naturliga förutsättningar för biogasproduktion. Dels genom det omfattande jordbruket, stor livsmedelsproduktion men kanske viktigast av allt. Infrastrukturen för naturgas har gjort det enklare för biogasen att utvecklas.

Läs mer om Biogassys i Skånska Dagbladet. Det gör du genom att klicka här!

Ecoviva - hemleverans av middagar på naturens villkor

Ecoviva är ett av många företag vars affärsidé är att leverera meny med råvaror hem till kundens dörr. Det är en populär tjänst, framförallt i storstockholm. Vad är det som gör Ecoviva unikt?

Jag har fastnat för Ecoviva, då matvarorna är närmare 100% ekologiska. De är dessutom närproducerade i största möjliga mån. Leveransen sker med transportfordon som drivs av biogas. Klimatsmart helt enkelt.

Den främsta orsaken till att jag provar Ecoviva, är det faktum att det är dyrt och ofta krångligt att handla ekologiskt. Genom Ecoviva är råvarorna samlade tillsammans med recept som är helt fantastiska.

Vad sägs om denna veckas meny?
A Snabb gulashsoppa med ostgratinerade vitlöksbröd. Tillagningstid, 25-35 min

B Gnocchi med frästa medelhavsgrönsaker, mindre än 15 min

C Fläskmedaljong med krämig persiljesås, 25-35 min

D Lyxig torskrygg i baconkappa med blomkåls & potatispuré, 25-35 minuter

Jag återkommer med en recension i slutet av veckan.

Under tiden, titta in på Ecoviva och ta del av deras fina introduktionserbjudande. Det gör du genom att klicka här!

Här kan du läsa olika omdömen om Ecovivas middagstjänst. Anders Lundin, Blossom Tainton med flera kommenterar.

Läs omdömen genom att klicka här.

Naturgas ersätter dieselolja i Östersjötrafiken

Bilden är hämtad från Scandpower.






Att transport- och lastfartyg behöver arbeta med sina utsläppsnivåer av partiklar, svavel, sot och CO2 är väl bekant. Det är dock mindre känt vad som är på gång inom området.

Rederiet Viking line är först ut, och har beställt ett passagerarfartyg som drivs med naturgas. Ett drivmedel som inte släpper ut svavel, sot och partiklar. Samtidigt minskar utsläppen av koldioxid med närmare 40%.

Sverige kan bli världsledande på teknik till naturgasdrivna last- och passagerarfartyg. En utmaning som vi bör anta.

Alliansens företrädare besökte under valrörelsen 2010, LNG-terminalen i Nynäshamn. Den är under byggnation och beräknas stå klar under 2011.


Läs mer om LNG-anläggningen genom att klicka här.

Här kan du läsa mer om Viking Lines satsningar på miljövänligare drivmedel för sina fartyg.

Länk till SVDs artikel.

Miljövänlig gas i Stockholms gasspisar.

(Bilden kommer ifrån Stockholmgas.se




Stockholm Gas arbetar just nu med kraftiga förbättringar av den gas som du använder i din gasspis.

Ca 130 000 lägenheter och över 800 restauranger som idag använder den oljebaserade stadsasen har inventerats. Det är dags att byta gas i gasspisen till en miljövänlig variant. Till en början är det naturgas som blandas med luft. På sikt kommer inblandningen av biogas öka.

Kunderna ska inte märka av bytet. Det är en oerhört viktig förändring. Inte minst då gasnätet på sikt kommer att gynna biogasproduktion och fordonsgasmarknaden.

ABC har idag ett utmärkt inslag som sakligt och informativt berättar om förändringen.

Du ser inslaget genom att klicka här!

På Stockholm Gas hemsida kan du också se en film om stadsgasens historia. Tro det eller ej, men den är riktigt bra. Den visar också vilka enorma framsteg vi har gjort avseende hållbarhet. Länk till filmen hittar du här.

EU får tillgång till naturgas från Azerbadjan

Europas länder behöver naturgasens energi och unika egenskaper. Att Azerbadjan blir ytterligare en leverantör av naturgas förstärker leveranstryggheten till EU. Ett viktigt beslut som effektueras genom byggnationen av den södra gasledningen. Den förväntas vara klar 2015.

En mångfald av naturgasleverantörer är viktigt för Europa. Just detta samarbetet leder till ökad ekonomisk integration och samverkan. Azerbadjan behöver sin försäljning av naturgas för att skapa tillväxt som tryggar den demokratiska utvecklingen i landet.

Klicka här och läs mer om affären på Europaportalens webplats.

Ecotalk

E.ON och klimatnytta

E.ON som är ett av Sverige och världens ledande energibolag lanserade häromveckan en bra reklamkampanj. En kampanj som syftar till att du och jag ska minska vår energiförbrukning. Föreställ dig hur mycket energi vi förbrukar i våra hem, genom att låta elektriska apparater vara i standby-läge.

Det är inte lätt att hinna tänka på allt, men en besparing närmare 10% på varje el-faktura skulle väl inte sitta fel?

Vad tjänar du E.ON på den här typen av informationskampanjer? Grundläggande reklam för vardagskonsument handlar om ansvarstagande och framtidstro. Hållbar utveckling kräver en minskad energiförbrukning. E.ON som varumärke behöver förknippas med hållbar utveckling. Helt rätt, och också nödvändigt. Jag menar, med de enorma summor som E.ON nu satsar på biogasens utveckling tar de nödvändiga steg för en hållbar transportsektor! Bra där!

Titta in på E.ONs kampanjsida genom att klicka här.

Världsbanken startar ytterligare klimatfond!

Världens fattigaste länder får tillgång till ytterligare en klimatfond.Senegal, Mali, Bangladesh, Nepal och Jemen.

Projekten är CDM-projekt och fokuserar på energieffektivisering. Viktigast är dock insamling och destruktion av metangas.

Med andra ord ett ypperligt tillfälle för svenska teknikföretag som arbetar med biogasproduktion i tredje världen.

Läs mer om fonden genom att klicka här.

Katastrofen i Haiti pågår fortfarande

Läs Michael Winiarskis träffsäkra artikel på DN.se. Hans artikelserie om Haiti är prisbelönt. Hållbar utveckling berör social utveckling hand i hand med ekologisk och ekonomisk utveckling.

Läs Michaels artikel genom att klicka här:

Tillgänglighet är A och O.

Visst gör tillfället stunden många gånger. Att dela bilder, tankar och upplevelser i vardagen är viktigt.

I arbetet med omvärldsanalys och reflektioner om politikens påverkan i vardagslivet är tekniska förutsättningar spännande. Det kräver dock en dyrkan och ett användande av teknikens mirakel.

Just därför, kommer Ecotalk att börja blogga från sin Iphone. Det har flera fördelar.

1. Det är enklare att uppdatera bloggen när aktualitetsväedet är högt.

2. När inspirationen är på topp bör inläggen skrivas.

3. Jag slipper se min kraftigt överdimensionerade logotype som header på bloggen!

Så! Ecotalk tackar för en inspirerande och utvecklande dag!

Frid- over and out!

/Ecotalk Sverige


- Posted using BlogPress from my iPhone

Det reducerade förmånsvärdet är avgörande för att den positiva utvecklingen ska fortsätta. Det tar tid för en ny drivmedelsmarknad att växa. Ge det miljöbästa drivmedlet som dessutom är inhemskt producerad fortsatt stöd för transportsektorns omställning!

Följ utvecklingen av ett nytt drivmedel genom att klicka här.

/Ecotalk - walk the talk for a sustainable future!

(Biogasmacken vid Gustavsvik. Foto: Veronique Slottberg/Sveriges Radio Örebro)

Mats Odell, Kristdemokrat och tidigare Finansmarknadsminister uttryckte under Almedalsveckan 2010 att fordonsgasen går att likna vid ett litet barn.

Politiken måste bejaka teknikutveckling. Det är särskilt viktigt i en tid då klimatomställning och transportsektorns stora utmaningar kommer att ta sin tid.

Praktisk klokskap!

Ett exempel som jag vill dela, är utvecklingen i Örebro. Efterfrågan på fordonsgas är stor, produktionen ökar, men inte i samma takt som efterfrågan.

Läs mer här genom att klicka här!

Små, små kinesiska steg!

Fordonsbranschen kräver besked om fortsatt stöd till fordonsgas!

Anders Mathiasson, VD Energigas Sverige, skriver tillsammans med företrädare för fordonsgasproducenter och bilföretag om Regeringens uteblivna besked om fortsatt stöd till fordonsgasens utveckling. Läs artikeln genom att klicka här.

Fordongas är utan tvivel det miljöbästa drivmedlet. Den största andelen metan i fordonsgasen kommer dessutom från inhemskt producerad biogas av företrädesvis gödsel och hushållsavfall.

Diskussionen om hönan och ägget. Vad kommer först, ökade volymer fordonsgas eller efterfrågade bilmodeller som konsumenterna vill köra. När tjänstebilsmarknaden, som är den drivande marknaden för nya bilmodeller nu efterfrågar gasbilar, så är det reducerade förmånsvärdet en viktig del.

Det är därför avgörande att regeringen snarast lämnar besked i frågan om fortsatt nedsättning av förmånsvärdet. Detta för att en ny marknad ska få luft under vingarna.

Om de nationalekonomiska översteprästerna på Finansdepartementet kan tänka sig en fortsättning av denna nedsättning, kommer ett viktigt område fortsätta utvecklas. Det är ju som bekant transportsektorn som är den springande punkten i vår viktiga klimat- och teknikomställning.

Tack för ett bra inlägg!