Blekinge är ett bra exempel på biogasens utmaningar!

I dagens Sydöstran läser jag en artikel med rubriken, "Energi pyr på Blekinges landsbygd". Det är en intressant artikel då den sätter fingret på ett flertal utmaningar som våra landsbygdslän står inför.

Ett hundratal jordbrukare har tillsammans med hushållningssällskapet gjort en utredning om potentialen av biogasproduktion på länets lant- och jordbruk. Det är en investering som är svår att bära i dagsläget och det beror på ett antal faktorer som branschen länge har pekat på.

1. Dyr investering och lång tid innan avkastning.
2. Det finns endast två tankställen för fordonsgas i Blekinge vilket gör avsättningen svår.
3. Bristen av lednings- och distributionsnät

Alliansregeringen har flaggat för att införa ett stöd för att reducera utsläppen av metan från landets gårdar. Genom att producera biogas av stallgödsel, kan 30-40 öre per KWh betalas i stöd. Plötsligt visar utredningen att lönsamhet kan skapas.

Det är inte bra att bygga en marknad med subventioner. Men då energimarknaden är reglerad upp till öronen med certifikatsavgifter och subventioner är det lika bra att fortsätta. Framförallt för att stödja inhemsk produktion av förnybara energikällor.

Läs gärna artikeln genom att klicka här.

Energigas Sverige skriver klokt om Dalarna som energipolitiskt föredöme.

Anders Mathiasson, VD Energigas Sverige skriver ett klokt inlägg om att Dalarna kan bli ett energipolitiskt föredöme.

Läs artikeln genom att klicka här.

Trafikverket sluter upp bakom den massiva kritiken mot energimyndighetens biogasrapport!

Trafikverket sluter nu upp bakom den massiva kritiken mot energimyndighetens biogasrapport. "Man tittar ingenting på hur transporter kommer att utvecklas framöver, man tittar ingenting på hur fordonen kommer att utvecklas, eller behoven av hur transportbränslen kommer att utvecklas." Det säger Olle Hådell, miljösakkunnig vad gäller fordon och bränsle på Trafikverket.

Trafikverket saknar en plan för hur man ska satsa på biogasen.

Anders Mathiasson på Energigas Sverige poängterar något mycket viktigt. Om de aktörer som satsar på produktion, distribution och marknad för biogasen får fel signaler från det politiska systemet så kommer utvecklingen att stanna av.

Frågan är om det inte är just politik som ligger bakom rapporten.

Urban Kärrmark på Energimyndigheten säger i intervjun, "våra kritiker vill sätta mycket högre värden på biogas än vad vi är beredda att göra".

Biogasens bekymmer under många år har varit att det svepande kategoriserats som ett litet nischbränsle. Efter en mängd studier har det de senaste åren visats att biogasens potential är långt större än vad man tidigare vågat hoppas på. Enbart biogasproduktion från lantbruket, utan att använda energigrödor har en potential på närmare 8TWh. Det är dubbelt så mycket energi som vindkraften producerat.

Nu ska vi inte tillverka el av biogas, utan ersätta bensin och diesel i transportsektorn. Där det finns ytterst få alternativ som drivmedel.

Vad är då energimyndighetens inställning? Varför ger man närmare en miljard till forskning (termisk förgasning) inom biogasområdet, om biogasens utvecklingspotential nu är så marginell?

Det finns all anledning att titta vidare på detta. På återhörande!

Hör hela intervjun genom att klicka här.

Volkswagen Commercial: The Force

Volkswagen har banat väg för tjänstebilsmarknaden i Sverige avseende miljöbilar. När Volkswagen Passat TSI Ecofuel lanserades 2009 kan vi tala om en boom, för fordonsgasmarknaden.

Att Volkswagen nu har lyckats med sin senaste TV-reklam är helt klart tvivelsutan.
Tänk en reklamfilm, man vill se om och om igen.

Tanka fordonsgas - ett miljösmart val

God kväll,

Den 30 mars publicerades ett kort och koncist debattinlägg skrivet av mig i Gefle Dagblad. För att du och jag ska bli mer engagerade för en hållbar utveckling behöver vi tala enkelt och tydligt. Det är med små, små kinesiska steg i vardagen som vi gör skillnad.

Glöm inte att hälsoaspekterna av för höga partikelhalter i stadsmiljö är allvarliga.
I flera sydeuropeiska städer tillåts bara fordon som drivs av fordonsgas eller el. Tänk på det nästa gång du ska köpa bil!


Läs gärna debattinlägget genom att klicka här!

Statiol öppnar tre nya tankställen för fordonsgas i Stockholmsregionen

Hurra!

Statoil meddelar att de nu ska öppna tre nya tankställen för fordonsgas i Stockholmsregionen. Det är ett glädjande besked. Bristen på tankställen är ännu stor i Stockholm.

Läs mer på Sveriges Radios hemsida.

Läs Statoils pressmeddelande genom att klicka här.

Världens första mobila biogasanläggning nu verklighet!

Bilden länkad från www.bioenergiportalen.se


I Uppsala har JTI (Institutet för jordbruks- och miljöteknik) presenterat världens första mobila biogasanläggning. Den ska användas för att kunna ta om hand om stora mängder rötbart material där det inte finns någon biogasproduktion idag.

Det är ett utmärkt verktyg för att visa hur framställningsprocessen går till, samtidigt som ytterligare biogas produceras i landet.

Läs mer om JTI genom att klicka här.

Läs mer om den nya biogasanläggningen i UNT.

Kampen hårdare än någonsin i årets STCC-säsong

För er som följer Teamet Biogas.se i STCC kan vänta en säsong med högt tempo 2011.

Läs vad stallchefen Tommy Kristoffersson säger inför säsongen i Svenska Dagbladet.

Länk hittar du här!

Bildern länkad från biogas.se

Biogassamordnare i Stockholm stad

Centerpartiet i Stockholm skriver i ett pressmeddelande den 10 mars, att man har tillsatt en biogassamordnare i Stockholm stad. Läs pressmeddelandet genom att klicka här:

Vad som slår mig är att man har tillsatt en biogassamordnare, men det finns ingen ytterligare information om vem det är och var den ska finnas. Jag borde nog söka efter information på www.stockholm.se. Det är ju en synnerligen viktig funktion. Så all heder åt Centerpartiet och Alliansen i Stockholm.

I väntan på reducerat förmånsvärde för miljöbilar del 2

Idag skriver Finansminister Anders Borg och Miljöminister Andreas Carlgren på Göteborgspostens debattsida.

Inlägget handlar om något ytterst viktigt. Det är mer eller mindre en teaser inför vad som komma skall i vårpropositionen som presenteras nästa vecka. För miljöbilsbranschen, för energigasbranschen och biltillverkarna är det en avgörande fråga. Det är självkalrt inte en avgörande fråga för branscherna i sig, men det är en helt avgörande fråga för att ställa om transportsektorn mot en mer hållbar utveckling och utvecklingen av förnybara drivmedel.

Varför då? Ja, argumentationskedjan är tämligen enkel. Hållbar utveckling och miljöhänsyn är en viktig faktor för bilkonsumenter. Särskilt viktigt är det för de företag och verksamheter som använder tjänstebilar. Tyvärr är det fortfarande så att mlijöbilar per definition är dyrare än bilar som drivs med bensin och diesel drivmedel. Framförallt beror det på att många bilar har såkallad duel-fuelteknik som gör att både förnybara drivmedel och fossila, kan driva samma bil.

Det är så, att valet av drivmedel och fordon är extremt priskänsligt. När konsument tankar vid pump faller valet på det fossila istället för det förnybara, om priset är fördelaktigt.

Utredningar och rapporter visar att det reducerade förmånsvärdet är avgörande för valet av miljöbil som tjänstebil. Därför är det viktigt att reduktionen fortsätter. Vad som är avgörande i Borg och Carlgrens artikel är vilka drivmedel som kommer att omfattas av reduktionen. Jag förutsätter att det är fordonsgas, el, biodiesel och i viss mån etanol. Allt handlar om förbrukning och utsläpp av CO2.

Jag ser gärna att partikelhalter skärps i miljöbilsdefinitionen. Frågorna får vi svar på i vårpropositionen. En propp som jag hoppas, som branschen hoppas kommer innehålla positiva besked till fordons- och drivmedelsbranschen som mycket föredömligt tar tydliga steg mot en mer hållbar transportsektor.

Läs debattartikeln genom att klicka här.

AGAs första leverans av LNG med fartyg!

AGAs första leverans av LNG (flytande naturgas) har anlänt med båt till den nya LNG-terminalen i Nynäshamn.

Ett stort och viktigt steg för energitillförseln i Stockholmsregionen.

Läs mer genom att klicka på den här länken.

Bilden är länkad från www.aga.se