Flera tidningar hyllar idag regeringens satsningar på fordonsindustrin. Jag tror att Svenska Gasföreningen inom kort skickar ett pressmeddelande med anledning av att biogasen måste få en framträdande roll i svensk fordonindustri.
På återhörande!
/Daniel
Under tiden, titta på följande klipp:
Grönabilister.se
28 miljarder ska rädda svensk bilindustri
fredag 12 december 2008
Idag kan Europas klimatrevolution bli verklighet!
Vi väntar med spänning på Europarådets beslut om förnybarhetsdirektivet! Det kommer under dagen! Håll koll på Rss-flödet här på bloggen!
/Daniel
/Daniel
torsdag 11 december 2008
Beslut klubbat om EU:s förnybarhetsdirektiv om biobränseln?
Vi väntar med spänning på Europarådets beslut om den kompromiss om miljö- och klimatmål som ska gälla för EU27 inför 2020.
EU-parlamentets och rådets förhandlare lyckades under tisdagen den 9 december enas om ett informellt beslut gällande förnybarhetsdirektivet med mål för biobränslen.
Det handlar om nationella målsättningar som säkerställer att minst 20 % av den totala energiförbrukningen inom EU ska komma från förnybara bränslen år 2020 samt 10 % av drivmedel inom transportsektor. Det är bindande målsättningar där medlemsstaterna ska ta fram nationella handlingsplaner. Kommissionen kommer att bevaka dessa handlingsplaner och vidta kraftfulla åtgärder mot de medlemmar som inte lyckas implementera direktivet.
Kommissionen kommer senast den 30 juni 2009 att anta en mall för de nationella handlingsplanerna. Medlemsländerna kommer att lägga fram sina nationella varianter senast den 30 juni 2010.
EU-kommissionens utvärdering av de nationella målen år 2014 kommer inte att förändra målet om 20 % år 2020, utan ska betraktas som en kontrollstation där förstärkningar av samarbetsmekanismer kan komma att tillföras.
Viktigt att notera inom ramen för det kommande beslutet:
• Möjligt att driva projekt och arbeta på en mellanstatlig nivå gällande produktion av grön el
• Möjlighet att bokföra statistik och resultat mellan de olika länder som deltar i gemensamma projekt. Detta är viktigt då en produktion av grön el i ett medlemsland, i stora delar kan användas av konsument i annat medlemsland.
• Möjlighet att koordinera nationella stödprogram mellan medlemsländer.
Målet om 10 % förnybar energi inom transportsektorn
Den informella överenskommelsen ger stöd åt målet om 10 % förnybar energi inom transportsektorn år 2020.
• Andra generationens drivmedel producerat från avfall, restprodukter och cellulosa kommer att ge dubbel effekt för att nå målet om 10 %. Det innebär att man får räkna produktion och användning, såsom att 5 % genererar ett resultat om 10 %.
• För att räknas som biodrivmedel krävs en nivå om 35 % mindre utsläpp av växthusgaser i jämförelse med fossila drivmedel. Från 2017 krävs ett förhållande om en minskning med 50 %, samt ny teknik och installation där reduktionen ska vara minst 60 %.
EU-parlamentets rapportör Claude Turmes (Greens/EFA and LU) är väldigt nöjd med resultatet av förhandlingarna. Han säger bland annat,”This is a good day for climate and energy security in Europe. With this major legislation renewable energy will be put at the very heart of EU energy policies and at the same time reinvigorate the European economy and jobs through green technology and investments”.
Denna informella kompromiss kommer att beslutas under Europarådets sammanträde den 11-12 december och biläggas vid parlamentets votering senare under december 08.
Läs mer på: http://www.europaportalen.se/index.php?newsID=37958&page=1001&more=1
European Renewable Energy Council: http://www.erec.org/fileadmin/erec_docs/Documents/Position_Papers/Press_Release_-_9th_of_December_2008.pdf
The European Wind Energy Association: http://www.ewea.org/fileadmin/ewea_documents/documents/press_releases/2008/RES/RES_Directive_special.pdf
EU-parlamentets och rådets förhandlare lyckades under tisdagen den 9 december enas om ett informellt beslut gällande förnybarhetsdirektivet med mål för biobränslen.
Det handlar om nationella målsättningar som säkerställer att minst 20 % av den totala energiförbrukningen inom EU ska komma från förnybara bränslen år 2020 samt 10 % av drivmedel inom transportsektor. Det är bindande målsättningar där medlemsstaterna ska ta fram nationella handlingsplaner. Kommissionen kommer att bevaka dessa handlingsplaner och vidta kraftfulla åtgärder mot de medlemmar som inte lyckas implementera direktivet.
Kommissionen kommer senast den 30 juni 2009 att anta en mall för de nationella handlingsplanerna. Medlemsländerna kommer att lägga fram sina nationella varianter senast den 30 juni 2010.
EU-kommissionens utvärdering av de nationella målen år 2014 kommer inte att förändra målet om 20 % år 2020, utan ska betraktas som en kontrollstation där förstärkningar av samarbetsmekanismer kan komma att tillföras.
Viktigt att notera inom ramen för det kommande beslutet:
• Möjligt att driva projekt och arbeta på en mellanstatlig nivå gällande produktion av grön el
• Möjlighet att bokföra statistik och resultat mellan de olika länder som deltar i gemensamma projekt. Detta är viktigt då en produktion av grön el i ett medlemsland, i stora delar kan användas av konsument i annat medlemsland.
• Möjlighet att koordinera nationella stödprogram mellan medlemsländer.
Målet om 10 % förnybar energi inom transportsektorn
Den informella överenskommelsen ger stöd åt målet om 10 % förnybar energi inom transportsektorn år 2020.
• Andra generationens drivmedel producerat från avfall, restprodukter och cellulosa kommer att ge dubbel effekt för att nå målet om 10 %. Det innebär att man får räkna produktion och användning, såsom att 5 % genererar ett resultat om 10 %.
• För att räknas som biodrivmedel krävs en nivå om 35 % mindre utsläpp av växthusgaser i jämförelse med fossila drivmedel. Från 2017 krävs ett förhållande om en minskning med 50 %, samt ny teknik och installation där reduktionen ska vara minst 60 %.
EU-parlamentets rapportör Claude Turmes (Greens/EFA and LU) är väldigt nöjd med resultatet av förhandlingarna. Han säger bland annat,”This is a good day for climate and energy security in Europe. With this major legislation renewable energy will be put at the very heart of EU energy policies and at the same time reinvigorate the European economy and jobs through green technology and investments”.
Denna informella kompromiss kommer att beslutas under Europarådets sammanträde den 11-12 december och biläggas vid parlamentets votering senare under december 08.
Läs mer på: http://www.europaportalen.se/index.php?newsID=37958&page=1001&more=1
European Renewable Energy Council: http://www.erec.org/fileadmin/erec_docs/Documents/Position_Papers/Press_Release_-_9th_of_December_2008.pdf
The European Wind Energy Association: http://www.ewea.org/fileadmin/ewea_documents/documents/press_releases/2008/RES/RES_Directive_special.pdf
tisdag 9 december 2008
Ett viktigt forum för framtidens frågor!
Så är det dags att lansera ett forum för energidiskussion. Det finns ett flertal bloggar som rör energipolitik och olika energislag. Vad som kommer att prägla detta forum är en aktiv diskussion med tydliga kategorier och informationskanaler.
Den svenska energidebatten präglas allt för ofta av en dogmatisk syn på vad som är rätt och fel. Ofta framhävs energislag att stå mot varandra. Att misstänkliggöra och sprida en felaktig argumentation är mer regel än undantag. Bland den breda massan med ett intresse i att argumentera och föra ett gott samtal om hur det svenska samhället ska upprättahålla en trygg energiförsörjning nu och i framtiden finns en lång rad missförstånd.
Vad jag skriver ovan, handlar inte om att misskreditera enskilda på något vis, utan peka på ett märkligt fenomen i svensk energidebatt.
Nu är det dags att skapa en länkstruktur och påbörja indelning i kategorier. Allt för att användarvänligheten på denna blogg ska vara så hög som möjligt.
På återhörande inom kort!
/Daniel Långström, som upptäcker att debatt precis började på Svt2. Det är uppenbart att det kommer att påverka mitt skrivande just för stunden! www.svt.se/debatt
Den svenska energidebatten präglas allt för ofta av en dogmatisk syn på vad som är rätt och fel. Ofta framhävs energislag att stå mot varandra. Att misstänkliggöra och sprida en felaktig argumentation är mer regel än undantag. Bland den breda massan med ett intresse i att argumentera och föra ett gott samtal om hur det svenska samhället ska upprättahålla en trygg energiförsörjning nu och i framtiden finns en lång rad missförstånd.
Vad jag skriver ovan, handlar inte om att misskreditera enskilda på något vis, utan peka på ett märkligt fenomen i svensk energidebatt.
Nu är det dags att skapa en länkstruktur och påbörja indelning i kategorier. Allt för att användarvänligheten på denna blogg ska vara så hög som möjligt.
På återhörande inom kort!
/Daniel Långström, som upptäcker att debatt precis började på Svt2. Det är uppenbart att det kommer att påverka mitt skrivande just för stunden! www.svt.se/debatt
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)